Fenêtre qui laisse passer l’air froid : causes et solutions
Une fenêtre qui laisse passer l’air froid n’est pas forcément à remplacer. Joints fatigués, ouvrant déréglé ou coffre de volet roulant mal isolé se corrigent souvent pour quelques euros.
À retenir
- Repérez d’abord la fuite avec une bougie ou une feuille de papier : joint de l’ouvrant, liaison avec le mur ou coffre de volet roulant.
- Les entrées d’air situées en haut des fenêtres sont volontaires et nécessaires à la ventilation : ne les bouchez jamais.
- Des joints durcis, écrasés ou décollés se remplacent facilement par des joints adhésifs adaptés à l’épaisseur du jour.
- Sur beaucoup de fenêtres PVC ou alu récentes, la pression de fermeture se règle en quelques tours de clé Allen sur les galets.
- Un coffre de volet roulant non isolé est souvent la plus grosse source d’air froid, devant la fenêtre elle-même.
Dès les premiers froids, vous sentez un filet d’air glacé près de la fenêtre, les rideaux bougent légèrement et la pièce peine à rester à température. Ces infiltrations d’air pèsent sur le confort comme sur la facture de chauffage.
Avant d’envisager un remplacement coûteux, il est souvent possible de corriger la fuite soi-même. Encore faut-il savoir où elle se trouve, et distinguer une vraie infiltration d’une ventilation volontaire.
Trouver précisément d’où vient l’air
Choisissez un jour de vent ou de grand écart de température entre dehors et dedans, éteignez la VMC si possible, puis :
- Le test de la bougie ou de la fumée : passez lentement une bougie allumée ou un bâton d’encens le long du cadre. La flamme qui se couche ou la fumée qui part de côté révèle la fuite. Gardez la flamme à bonne distance des rideaux.
- Le test de la feuille de papier : fermez la fenêtre sur une feuille, à plusieurs endroits du pourtour. Si elle glisse sans résistance, le joint ne presse plus suffisamment.
- Le test de la main, simplement, autour du cadre, du coffre de volet et de l’appui de fenêtre.
Les causes et leurs solutions
| Où sort l’air | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Tout autour de l’ouvrant | Joints de frappe usés, écrasés ou durcis | Remplacer les joints |
| Un côté seulement, souvent en haut ou en bas | Ouvrant déréglé, qui ne plaque plus | Régler galets et paumelles |
| Entre le cadre et le mur | Calfeutrement dégradé ou absent | Refaire le joint mastic ou la mousse |
| Au-dessus de la fenêtre | Coffre de volet roulant mal isolé | Isoler le coffre, poser une brosse sur la sangle |
| Au niveau du vitrage | Mastic de vitrage fissuré, simple vitrage | Refaire le mastic, film isolant, remplacement |
| Sous une porte-fenêtre | Seuil sans joint, bas de porte usé | Bas de porte, boudin |
Remplacer des joints de fenêtre usés
Avec le temps, les joints durcissent, se tassent, se craquellent ou se décollent. Sur une fenêtre ancienne en bois, il n’y en a parfois même pas.
- Retirez l’ancien joint et nettoyez la feuillure à l’alcool ménager ou au dégraissant, puis laissez sécher.
- Mesurez le jour à combler entre l’ouvrant et le dormant, fenêtre fermée (une boulette de pâte à modeler sous film plastique, écrasée par la fermeture, donne l’épaisseur).
- Choisissez le profil adapté : les joints adhésifs en caoutchouc sont vendus par profils (souvent notés E, P ou D) correspondant chacun à une plage d’épaisseur indiquée sur l’emballage. Un joint trop épais empêche de fermer, un joint trop fin ne sert à rien.
- Collez le joint d’un seul tenant, sans l’étirer, en coupant proprement dans les angles.
Sur une fenêtre PVC ou alu récente, les joints sont généralement emboîtés dans une rainure : un joint de remplacement du même profil s’enfonce à la main ou avec une roulette, sans colle.
Régler une fenêtre PVC ou alu qui ne ferme plus bien
Sur la plupart des fenêtres à ouverture à la française ou oscillo-battantes récentes, de petits galets de fermeture (des plots en forme de champignon, sur la tranche de l’ouvrant) s’engagent dans des gâches fixées au cadre. Ils sont souvent excentriques : en les tournant avec une clé Allen, on augmente ou on diminue la pression de l’ouvrant contre le joint.
- Repérez les galets en ouvrant la fenêtre et observez leur position (un repère indique souvent le côté « serrage »).
- Tournez-les d’un cran, fermez, refaites le test de la feuille de papier.
- Beaucoup de fenêtres possèdent un réglage « hiver » plus serré et un réglage « été » plus souple : pensez à les modifier selon la saison.
- Si l’ouvrant frotte ou est affaissé, le réglage des paumelles (charnières) en hauteur et en largeur permet de le recentrer.
Consultez la notice du fabricant ou son site pour les réglages exacts : un serrage excessif rend la fermeture difficile et fatigue la quincaillerie.
Le coffre de volet roulant : la fuite oubliée
Dans beaucoup de logements, l’air froid ne vient pas de la fenêtre mais du coffre de volet roulant placé au-dessus, à l’intérieur. Peu ou pas isolé, il communique avec l’extérieur par la fente de passage des lames. La sortie de sangle ou de manivelle laisse aussi passer un courant d’air.
- Ouvrez le capot du coffre et collez des plaques d’isolant mince sur les parois intérieures, en laissant le passage libre pour l’enroulement du tablier.
- Posez un joint ou une brosse sur la fente de sortie de la sangle.
- Vérifiez que le capot ferme bien et calfeutrez son pourtour.
Si le volet lui-même pose problème, notre article sur le volet roulant électrique bloqué à mi-hauteur peut vous aider.
Calfeutrement avec le mur et solutions temporaires
Si l’air passe entre le dormant et la maçonnerie, le joint de calfeutrement s’est fissuré ou décollé. Grattez l’ancien mastic, dépoussiérez, puis appliquez un mastic acrylique (côté intérieur, à peindre) ou un mastic adapté aux menuiseries extérieures. Un vide important se comble d’abord avec un fond de joint ou de la mousse expansive à faible expansion.
En attendant une solution durable, plusieurs gestes améliorent nettement le confort :
- un film isolant de survitrage, tendu au sèche-cheveux sur le cadre, qui crée une lame d’air ;
- des rideaux épais ou thermiques, fermés dès la tombée de la nuit, sans couvrir les radiateurs ;
- un boudin de bas de porte devant une porte-fenêtre ;
- des volets fermés la nuit, qui ajoutent une couche d’isolation.
Une fenêtre mieux calfeutrée change aussi la condensation : si vous voyez de la buée sur les vitres chaque matin, consultez notre guide sur la condensation sur les vitres intérieures. Et si vos fenêtres sont en simple vitrage ou très dégradées, leur remplacement reste la solution la plus efficace : renseignez-vous auprès d’un conseiller France Rénov’ sur les aides disponibles.
Questions fréquentes
Comment savoir par où passe l’air froid d’une fenêtre ?
Un jour de vent, passez lentement une bougie ou un bâton d’encens le long du cadre, du coffre de volet et de l’appui : la flamme ou la fumée déviée signale la fuite. Vous pouvez aussi coincer une feuille de papier dans la fenêtre fermée : si elle glisse librement, le joint ne presse plus assez.
Peut-on boucher les grilles d’aération en haut des fenêtres ?
Non. Ces entrées d’air assurent le renouvellement de l’air avec la VMC, évacuent l’humidité et, en présence d’un appareil à combustion, participent à la sécurité contre le monoxyde de carbone. Les boucher favorise condensation et moisissures.
Quel joint choisir pour une fenêtre qui laisse passer l’air ?
Mesurez l’espace entre l’ouvrant et le dormant, fenêtre fermée, puis choisissez un joint dont la plage d’épaisseur correspond, indiquée sur l’emballage. Les joints en caoutchouc (EPDM) durent nettement plus longtemps que les joints en mousse.
Comment régler une fenêtre PVC qui laisse passer l’air ?
Sur la tranche de l’ouvrant, des galets de fermeture excentriques se règlent avec une clé Allen pour augmenter la pression contre le joint. Tournez-les d’un cran, puis testez avec une feuille de papier. Beaucoup de fenêtres ont une position hiver plus serrée.
Le coffre de volet roulant peut-il laisser passer l’air froid ?
Oui, c’est même l’une des fuites les plus importantes dans de nombreux logements. Un coffre intérieur peu isolé communique avec l’extérieur. L’isoler avec des plaques minces et poser une brosse sur la sortie de sangle réduit nettement les courants d’air.