Givre à l’intérieur de la voiture : causes et solutions

Vous grattez le pare-brise côté extérieur, vous vous installez… et découvrez que le givre est aussi à l’intérieur. Ce phénomène, fréquent au début de l’hiver, rend le départ pénible et dangereux : impossible de rouler sans une visibilité parfaite.

Le givre intérieur n’est pas une fatalité. Il signale un habitacle trop humide. Voici d’où vient cette humidité, comment dégivrer rapidement et surtout comment l’empêcher de revenir.

Pourquoi le pare-brise gèle à l’intérieur

L’air de l’habitacle contient de la vapeur d’eau, apportée par la respiration des passagers, les vêtements et chaussures mouillés, ou une infiltration. La nuit, les vitres refroidissent bien plus vite que le reste de la voiture. L’humidité se condense alors sur leur face intérieure, puis gèle quand la température descend sous 0 °C. Plus l’air intérieur est humide, plus la couche de givre est épaisse.

Les causes et leurs solutions

Assécher l’habitacle

• Sortez les tapis pour les faire sécher à l’intérieur du logement, et laissez la moquette s’aérer par une journée sèche, portes ouvertes.
• Aérez en fin de trajet : avant de fermer la voiture, ouvrez les portes une minute pour chasser l’air chaud et humide, qui sinon se condenserait sur les vitres pendant la nuit.
• Placez un absorbeur d’humidité : sachet de gel de silice réutilisable ou absorbeur à cristaux posé de façon stable, sans risque de renversement. Un simple bas rempli de litière pour chat en silice fait aussi l’affaire.
• Évitez de laisser des vêtements humides, un sac de sport ou des bouteilles d’eau ouvertes dans l’habitacle.

Filtre d’habitacle et ventilation

Le filtre d’habitacle (ou filtre à pollen) arrête poussières et feuilles avant qu’elles n’entrent dans la ventilation. Colmaté, il réduit fortement le débit d’air et peut retenir de l’humidité. Il se remplace en général tous les ans ou tous les 15 000 km environ selon les constructeurs, souvent en quelques minutes derrière la boîte à gants. Si l’air qui sort des aérateurs est faible ou reste froid, consultez aussi notre article sur le chauffage de voiture qui souffle froid.

Et pensez à repasser en air extérieur : le mode recyclage, utile dans un tunnel ou derrière un camion, enferme l’humidité de l’habitacle et fait apparaître la buée en quelques minutes.

Une infiltration d’eau à chercher

Si les tapis restent humides malgré tout, ou si vous trouvez de l’eau sous la moquette, l’eau entre quelque part :

• Les évacuations de la baie de pare-brise, sous la grille à la base du pare-brise, se bouchent avec les feuilles mortes : l’eau déborde alors vers l’habitacle, souvent côté passager.
• Les joints de portes, de coffre ou de toit ouvrant peuvent être fendus, décollés ou durcis.
• Les drains du toit ouvrant, quand il y en a un, peuvent être obstrués.
• Un bouchon de plancher manquant laisse entrer l’eau des projections.

Retirez les feuilles accumulées sous la grille d’auvent et vérifiez les joints. Si l’infiltration persiste, un garage ou un carrossier la localisera ; une eau qui stagne sous la moquette finit par provoquer odeurs et corrosion. L’humidité de l’habitacle favorise d’ailleurs aussi les mauvaises odeurs de ventilation, détaillées dans notre article sur la climatisation de voiture qui sent mauvais.

Dégivrer l’intérieur rapidement et sans risque

1. Démarrez, réglez la ventilation sur le pare-brise, le chauffage au maximum et la climatisation en marche, en air extérieur.
2. Allumez le dégivrage de la lunette arrière.
3. Pendant que l’air chauffe, grattez doucement le givre intérieur avec une raclette propre, ou essuyez la buée avec un chiffon microfibre réservé à cet usage.
4. Attendez une visibilité complète avant de partir.